كامل الوزير: 29.9 مليار جنيه مستهدف إيرادات «القابضة للنقل» و19.6 مليار صافي ربح

أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن نتائج أعمال الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية تعكس نجاح برنامج إعادة الهيكلة والتطوير ورفع كفاءة الأصول وتحسين الأداء المالي والتشغيلي، مشيرًا إلى أن الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027 تستهدف تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح.

جاء ذلك خلال ترؤس وزير النقل أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، التي ناقشت واعتمدت الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، كما استعرضت ما تم تنفيذه من برامج ومشروعات خلال الفترة من 2022 وحتى 2026.

29.922 مليار جنيه إيرادات مستهدفة في 2026/2027
استعرضت الجمعية العامة مستهدفات الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة خلال العام المالي المقبل، والتي تستهدف تحقيق 17.628 مليار جنيه إيرادات، بزيادة قدرها 12.5% مقارنة بالمتوقع خلال 2025/2026، إلى جانب تحقيق 9.763 مليار جنيه صافي ربح بنمو 11.3%.

ومع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يرتفع إجمالي الإيرادات المستهدفة إلى 29.922 مليار جنيه، فيما يصل صافي الربح المستهدف إلى 19.589 مليار جنيه.

وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق 6.664 مليار جنيه إيرادات بزيادة 8%، وصافي ربح يبلغ 5.789 مليار جنيه بنمو 9.9%.

قفزة كبيرة في أرباح الشركات التابعة خلال 4 سنوات
وأظهرت المقارنة بين نتائج العام المالي 2021/2022 والنتائج المبدئية للعام المالي 2025/2026 ارتفاعًا كبيرًا في أرباح الشركة القابضة وعدد من شركاتها التابعة، بما يعكس نتائج برنامج إعادة الهيكلة والتطوير.

وارتفع صافي ربح الشركة القابضة للنقل البحري والبري من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه، بنسبة نمو بلغت 456.5%.

كما ارتفع صافي ربح دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، بنسبة نمو 388%.

وقفز صافي ربح الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، بنمو 277%.

كما ارتفع صافي ربح بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه بنسبة نمو 430%، بينما ارتفع صافي ربح القناة للتوكيلات الملاحية من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، بنمو 523%.

وسجلت المصرية للتوريدات والأشغال البحرية ارتفاعًا في صافي الربح من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، بنسبة نمو بلغت 1585%، بينما ارتفع صافي ربح السويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه، بنسبة نمو 1324%.

كما ارتفع صافي ربح المستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، بنمو 134%، وارتفع صافي ربح الصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه بنسبة 145%.

تحويل شركات من الخسائر إلى الربحية
وشهدت خطة إعادة الهيكلة تحول عدد من الشركات التابعة من تسجيل الخسائر إلى تحقيق أرباح مبدئية.

فقد تحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة بلغت 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 35 مليون جنيه، كما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة بلغت 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 31 مليون جنيه.

وتعكس هذه المؤشرات نجاح خطط إعادة الهيكلة ودمج الشركات وتدعيم أساطيل نقل البضائع وفتح أنشطة جديدة.

دمج الشركات لرفع القدرة التنافسية
وتضمنت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط، بما يستهدف تكوين كيانات أكبر وأكثر قدرة على المنافسة وتحقيق وفورات اقتصادية وتنمية الإيرادات.

وفي قطاع نقل البضائع، تم دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع، مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.

كما تم دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، من بينها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بهدف تكوين كيانات أكثر قوة وقدرة على التوسع في الخدمات وتنمية الإيرادات.

تطوير محطات تداول الحاويات والبضائع
واستعرض الاجتماع جهود تطوير الأصول الإنتاجية بمحطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024.

كما حققت الشركة المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، وسجلت أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.

وشملت أعمال التطوير كذلك شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع، التي ارتفعت قدرتها الكهربائية من 5.5 ميجاوات إلى 16 ميجاوات.

كما تم تطوير عدد من الشركات التابعة، من بينها المستودعات المصرية العامة والملاحة الوطنية والقناة للتوكيلات الملاحية والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية.

تحديث أسطول نقل الركاب والتوسع في النقل الأخضر
وشهدت خطة التطوير كذلك تحديث أسطول نقل الركاب بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها.

وفي إطار التوجه نحو النقل الأخضر، تم تمويل عمليات توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.

كما تم استعراض النتائج الإيجابية لمبادرتي «سائق واعٍ.. لطريق آمن» و**«فني واعٍ.. لأسطول آمن»**، في إطار الاهتمام بتطوير العنصر البشري ورفع مستويات السلامة والكفاءة التشغيلية.

كامل الوزير: إعادة الهيكلة لم تستهدف معالجة الخسائر فقط
وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير أن برنامج إعادة الهيكلة لم يكن هدفه مجرد معالجة الخسائر، وإنما استهدف إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة.

وأضاف أن البرنامج ركز على تعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة، إلى جانب تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العاملين، وتعزيز القدرة التنافسية للشركات.

وأكد أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة تستهدف البناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع استمرار خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول.

تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات
وأشار وزير النقل إلى أن المرحلة المقبلة تتضمن مواصلة تطوير أساطيل نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العنصر البشري، بما يعزز تنافسية الشركات التابعة ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي في النقل البحري والخدمات اللوجستية.

وأكد أن مستهدفات موازنة 2026/2027 تعكس التطور الذي حققته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية، مستهدفة تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح.

وتستهدف هذه النتائج دعم التوسع في الأنشطة والخدمات، وتعظيم العائد من أصول الدولة، والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب والبضائع، بما يتوافق مع خطط الدولة لتطوير قطاع النقل واللوجستيات.